造型诉求：指用户在购车历程中对外形(前脸、车身、尾部)和内饰所需的姿态、比例、弧线、曲面、颜色与细节等的条件

阛阓销量的汲引不完全取决于造型，但一定离不开造型，且优秀造型频频能施展四两拨千斤的作用。2019年起，跟着中国车市快速进入存量时间，和女性用户加快涌入，中国用户的造型诉求进一步强化，且彰着区别于之前二十多年的造型诉求。恰好的是，2019年起全球、日产、别克等多量联想理念固步自命与造型优化严重滞后的车企，纷繁际遇阛阓销量大幅下滑的严峻挑战，同期特斯拉等造型别具一格、比亚迪等造型大幅优化的车企，纷繁取得阛阓销量快速汲引的好获利……基于汽车行业基本规定、中国车市的阶段性特征，和正反案例均分析，基本预判中国用户的造型相识在快速醒悟，中国车市将迎来造型优化的关节期，基于中国车市袒涌现全球车与著明联想师的环境愈发熟谙；

为了助力车企更好优化造型与汲引销量，易车商议院尝试撰写造型论说。对咱们来说，这是一次挑战，因为易车商议院不擅长造型商议，在该限制不具备深厚的表面功底，咱们擅长用户商议，何况咱们了了刻下不少在华车企的联想师，特出缺失关联中国购车用户的商议，车企的联想师被所谓的专科机构忽悠的案例举不堪举。针对自身的优弱势，本论说选择从用户角度切入，具体探究用户的造型诉求，争取裁长补短，给车企提供一份有相反化价值与信守独处第三方态度的参考材料，但愿其能部分弥补车企的商议短板；

易车商议院基于用户维度，并纠合主流分类维度，将购车用户的造型诉求界说为用户在购车历程中对外形和内饰所需的姿态、比例、弧线、曲面、花样和细节等的条件；

本论说的商议数据以易车商议院的线上调研为主，2024年前三季度的总样本量跳跃5万份，并以易车大数据和易车商议院的线下调研数据为参考。

2021-2024年中国车市蓦地加快个性化趋势，2024年用户的造型诉求高达42.61%，通过优化造型打造爆款居品的环境愈发熟谙

近二十多年，诚然中国乘用车阛阓的年销量从不及200多万辆飙升至2000多万辆，但并莫得袒涌现若干在造型层面可圈可点的车型。箝制2023年，朗逸、轩逸、哈弗H6在中国车市离别销售了550万辆、500万辆、400万辆，透澈称得上爆款居品，但三者的造型作风齐特出“汗下”，朗逸与轩逸接力追求“中和作风”，哈弗H6更多鉴戒竞品的造型元素；

之是以造型平平的车型在曩昔二十多年的中国车市纷繁爆款，是因为多数中国购车用户属于首购，且以成亲购车等刚需为主，对造型诉求并不狠恶。近六七年，跟着首购用户的蓦地大幅减少，和2019年起中国车市全面进入存量时间，推动了工致可人、致密先锋、流线敞开、越野硬朗等个性化车市的闹热发展，个性居品的销量占比由2018年12%快速升至2023年26%，经济中和型居品的份额快速缩至35%，朗逸、轩逸、哈弗H6等绝大多数造型平平的居品，阛阓线路也越来越平平；

从用户结构到居品造型的四百四病，给在华车企传递了一个明确和狠恶的信号，即中国用户“变节”了，2024年中国用户的造型诉求高达42.61%。齐说“一朝女东谈主变节了，九头牛齐拉不记忆”，如今中国购车用户也“变节”了，接下来全球、别克、日产、当代等车企该用几头牛才气拉回“中国用户”呢？

春江水暖鸭先知，2022-2024年在华车企更积极广开才路与提倡新造型谈话，车企通过新造型寻求阛阓冲突的意愿越发狠恶

濒临中国用户的蓦地“变节”，更多的在华车企并莫得安故重迁或借酒浇愁，而是主动顶住，积极招聘全球著明联想师：2022年前宾利联想总监Stefan Sielaff 受邀加盟祥瑞汽车，同庚前捷豹路虎联想师Alister Whelan、前西雅图联想师Joaquin Garcia等受邀加盟蔚来汽车；2023年前全球集团全球联想进展东谈主Klaus Zyciora受邀加盟长安汽车；2024年前良马联想师Benoit Jacob受邀加盟广汽……车企在积极引进全球著明联想师之际，也在奋力培育中邦原土优秀联想东谈主才，已袒涌现广汽的张帆、上汽的邵景峰、哪吒的常冰等部分具有代表性的原土联想东谈主才；

在全球优秀联想师纷繁涌入与原土优秀联想师快速崛起之际，在华车企纷繁提倡与更新各自的造型谈话：比亚迪(王朝)的Dragon Face、领克的The Next Day、广汽传祺的藏锋于润等新造型谈话生气勃勃；长安汽车在近五六年，屡次迭代造型谈话，2017年2.0造型，2020年为3.0造型，2022年提倡4.0时间的造型谈话，构建了多品牌的联想好意思学体系，涵盖了长安汽车的“纵横万象”联想体系、深蓝汽车的共生好意思学，长安启源A0序列的扶光好意思学等……在束缚磨合的历程中，联想师们也在奋力瞻念察中国用户的需求，欧拉汽车联想师安德鲁·戴森指出，欧拉的联想理念是把持经典元素，为中国破钞者带来真确的情谊诊疗和内快慰然。

2022-2024年车企投放了一大堆新造型居品，但多数还在沉重磨合，汲引造型与销量的退换率一经车企的辣手课题

跟着优秀联想师的束缚加握与新造型谈话的纷繁提倡，芭蕾猫、闪电猫、悦也、极氪X、昊铂GT、梦想MEGA等一无数彰着区别于朗逸、轩逸、哈弗H6等传统中和联想的新一代居品运转卖头卖脚，但箝制2024年三季度，多数新造型居品并未快速起量，仍在沉重磨合中，汲引造型联想与车型销量的退换率一经车企的辣手课题；

2020-2024年，比亚迪全球销量由40万辆飙升至400万辆，造型施展了关节作用，但历程并非一蹴而就。前奥迪联想总监沃尔夫冈·约瑟夫·艾格(Wolfgang Josef Egger)，在2016年9月就加盟了比亚迪，进展造型联想。沉默教训四五年后，才缓缓捋顺比亚迪的联想体系，把新造型谈话Dragon Face融入到唐、宋、汉等具体居品中，但一运转并不获胜，2021年4月起，跟着订价、能耗、品性等多个关节限制的竞争力齐有了显贵汲引后，才看到新一代造型谈话的居品快速爆款。在取得阛阓巨大成就之后，比亚迪进一步加大造型插足与汲引迭代速率，推出了方程豹的豹力好意思学、腾势的Elegance in Motion等多套新造型谈话，奋力构建起相反化的多品牌矩阵；

培育新造型居品的愿景很好意思好，但历程很迂回，车企切忌急功近利。截止2024年三季度，诚然多数新造型居品尚未走量，但中国车市本轮的造型试错特出值得期待：一是本轮造型试错的界限特出广，涵盖了SUV、MPV、轿车与跑车等各大品类，波及了微型、微型、紧凑型、中型、中大型、大型等各大级别，牵动了比亚迪、长城、祥瑞、奇瑞、上汽、东风等各大主流车企；二是本轮造型试错的力度特出大，极氪、阿维塔、智己、方程豹、腾势等积极试水新造型的新品牌，统统是各家车企重心培育的品牌，致使是作死马医；三是本轮造型试错的迭代才略特出强、速率特出快，在曩昔短短三四年，梦想、蔚来、极氪等新品牌的造型谈话，齐结束了升级换代……

接下来的重心，便是奋力汲引本轮新造型与阛阓销量的退换率，冲突口就在找准本轮新造型的“中枢买单用户”。

近几年，女性用户快速成为中国车市的新黑马，且造型诉求狠恶，寻找本轮新造型居品的“白衣骑士”，理当重心锁定女性用户

本轮新造型的爆发点在工致可人与致密先锋的小电动，2020年的五菱宏光MINIEV、2021年的欧拉好猫、2022年的海豚和元PLUS，2023年的海鸥和缤果，2024年的元UP和星河E5等，果真齐是一上市就爆款，这背后的“元勋”毫无疑问齐是女性用户。另外，2023年原来齐想眩惑“屌丝”的智界S7、星纪元ES、星河E8等流线敞开型居品，临了透澈被姑娘姐们“掰弯”了，以至于2024岁首的小米SU7一上市，雷军立马变得“老本分实”，竭尽所能吞并女性用户；

之是以女性用户能在本轮新址品、新造型中，立马展现出“铁汉骨子”，与女性车市的具体演变密切关系：近六七年女性车市握续扩大，2017年女性销量占比冲突20%，2019年冲突30%，2023年靠近40%，变化无方为中国车市的更生力量，表面上女性已具备推动新造型居品的苍劲才略；女性的造型诉求更狠恶，2024年高达47.69%，男性不及40%，践诺上女性有选购新造型居品的苍劲需求……车企寻找本轮新造型居品的“白衣骑士”，理当重心商量女性用户；

记忆全球车市的百年历程，新造型居品的中枢推动者主淌若女性用户，MINI、Smart、菲亚特500、甲壳虫、高尔夫等之是以能成为经典，齐主要受益于女性用户。要不要给女性造车、给女性究竟造什么车等课题，在二战之前的奥斯汀、莫里斯等怒斥风浪的年代，就被泰西车企重心争论与久了想考。即便20世纪七八十年代袒露的牧马东谈主、驰骋大G等一无数经典硬派居品，女性用户也有凸起孝敬……吞并女性号称汽车联想师成才的捷径；

吞并女性，不等于根除男性。近几年中国男性车市的里面结构风浪突变，主力群体快速由家庭型首购男性后生，变化无方为换购为主的“浓重大叔”。之前得志家庭型男性后生的中和作风，显着无法灵验解释大叔们的诉求，他们更崇拜主流、当代、大气、千里稳等调性，这也为梦想、问界、腾势等新高端品牌的快速崛起，创造了绝佳机遇。

2024年轻年、富豪也有高造型诉求，且主力的女后生、女富豪一经女性，再次敦促车企将本轮新造型的“白衣骑士”锁定女性

除了性别，年级与收入亦然商议用户的中枢标签：从年级看，35岁以内的后生用户的造型诉求最狠恶，2024年高达46.60%，其中女后生的造型诉求彰着高于男后生，前者冲突52%；从收入看，年家庭收入跳跃50万元的富豪用户的造型诉求最狠恶，2024年高达52.39%，其中女富豪的诉求彰着高于男性，前者冲突60%……不管是女后生，照旧女富豪，齐属于女性用户，可见在后生与富豪车市有较高造型诉求的，九九归原照旧女性用户。另外后生与富豪是两大独处的细分车市，且两者齐有较高的造型诉求，意味着用户的高造型诉求是多元化的，这有益于繁殖出更多的个性化居品；

近二十年，不管是在后生车市，照旧在富豪车市，女性用户的销量占比齐在加快汲引：2007年轻年车市的女性占比仅有5%多点，2013年接近14%，2024年一举冲突40%；2007年富豪车市的女性占比仅有11%多点，2014年接近24%，2023年靠近50%；

女后生与女富豪齐有狠恶的造型诉求，且齐已成为后生车市与富豪车市的新主体，积极得志女后生和女富豪的造型诉求，有益于车企鼓励年轻化政策与高端化政策；

同理，吞并女后生、女富豪，不等于根除男后生与男富豪，且男后生与男富豪的里面结构也在发现剧烈变化，前者独身越来越多，后者越来越顾家，呈现家庭化，齐对车企的造型提倡了新条件，接下来车企应阐明自身的发展阶段和具体实力，合理树立造型资源。

中国女性较高的造型诉求，除了天生爱好意思，也与其精深接纳到高档素养、靠近大城和家庭收入更高档诸多身分密切关系

天生爱好意思，更可爱追求先锋、潮水，一定是女性购车用户有较高造型诉求的关节身分。除此以外，也有不少其它身分：中国女性购车用户的学历越来越高，2020-2023年，女性车市的大专及以上的高学历占比握续汲引，并冲突80%，表面上，学历越高，审好意思越高，对造型的诉求当然也越高；中国女性购车用户高度靠近一线、新一线和二线之大城市，2020-2022年的大城占比守护在60%的高位，疫情之后的2023年快速冲突66%，表面上，大城女性的审好意思更高，对造型诉求当然更高；中国女性购车用户的家庭收入水平以中产和富豪为主，2020-2023年，两者占比快速靠近60%，表面上，家庭收入越高，越可能为相反化的造型买单……改日几年，基本预判女性购车用户的高学历占比、靠近大城、中产和富豪占比高档特征还会握续存在，致使更显贵。诸如之前买车是女孩子们许配的标配，当今买车是女孩子大学毕业后参加使命的标配，改日只会更盛行；

近几年跟着电气化进程的加快汲引，也为车企丰富造型联想创造了更大空间，再加女性的天生身分与后天身分，共同为车企制定“通过优化造型眩惑女性用户并收拢中国车市新机遇”的政策旅途，提供了坚实基础。

在女性握续涌入与主导新造型诉求之际，聚焦女性优化造型，有益于车企鼓励“电动化政策”

刻下电动化是总共在华车企的中枢政策，但箝制2024年三季度末，除了比亚迪、特斯拉、梦想等少数车企线路可以，多数车企仍在横祸煎熬中，尤其是高大结伴车企；

调研发现女性用户与电动车具有强关系性：2023年女性为中国纯电车市孝敬了近67%的阛阓销量；2023年不管是女性车市的车型渗入率TOP20，照旧车型市占率TOP20，纯电居品齐占据主体，且掌握了前哨位置……电动车与造型也有强关系性，2024年电动车的造型诉求接近49%，清一色高于插混、增程、燃油等其它动力居品的造型诉求；

由于女性与电动车有强关系性，电动车与造型有强关系性，以及女性与造型有强关系性，意味着在女性、电动车与造型三者之间，有造成闭环逻辑的可能，通过优化造型，眩惑女性，汲引电动车销量。2024年前三季度，在中国车市销量靠前的纯电车型，果真齐是雷同海鸥、元PLUS、宏光MINIEV、五菱缤果、model 3、海豚等造型凸起与女性用户为主的居品；

如果上述逻辑经得起推敲，也能很好讲明为什么刻下那些不遗余力倾销800V、自动驾驶等先进时刻的多数电动车，仍在为糊口殚精竭虑，那些造型凸起与价钱合适的电动车则纷繁爆款。改日几年，信赖电动化一经高大车企的中枢政策，聚焦女性优化造型近在咫尺。

在女性握续涌入与主导新造型诉求之际，聚焦女性优化造型，有益于车企鼓励“高端化政策”

如果说电动化是刻下总共在华车企的中枢政策，那么高端化便是总共主流车企的中枢政策。能否得志女性用户的造型诉求，对车企的“高端化政策”相通有很大价值；

女性用户与高端品牌有强关系性，2023年女性对高端品牌的全体销量孝敬跳跃54%，奥迪、驰骋、良马、保时捷、特斯拉等具体高端品牌的销量主要来自女性用户，model 3、驰骋C级、良马i3、极氪001、驰骋A级、良马X1、蔚来ET5等高端车型，齐位居女性用户主流车型渗入率TOP20。从女性车市的市占率分散，高端品牌对女性车市的销量孝敬束缚汲引，Model Y、Model 3、驰骋C级、良马3系、奥迪A4L、奥迪A6L和良马5系齐位居女性主流车型市占率TOP20；

高端品牌与造型有强关系性，2024年高端品牌的造型诉求冲突50%，彰着高于预购用户对往常品牌和初学品牌的造型诉求，再加女性与造型的强关系性，在女性、高端品牌与造型三者之间，也有造成闭环逻辑的可能，也能通过优化造型，眩惑女性，汲引高端品牌销量。

表面上，奥迪、驰骋、良马等领有苍劲品招牌召力的国外高端品牌，如能尽心全意投合中国女性用户优化造型联想，在中国车市仍有较大增漫空间。

2024年多数位居造型诉求TOP20的品牌，不仅收拢了女性新机遇，何况在电气化、高端化的赛谈上越战越勇

2024年，Smart的造型诉求位居主流品牌排名榜首，高达75.63%，即100个用户中，有跳跃75个是因为造型而繁殖出选购精灵1、精灵3等的意愿。刻下窘态的是，Smart的阛阓线路并不好，可能与订价有强关系性，咱们恒久强调造型并不成决定销量，但可以影响销量。Smart的订价优化亦然个窘态的事情，精灵1和精灵3原来订价20万元，表面上没错，因为驰骋订价在20万元以上，smart订价20万元刚好能与驰骋造成互补，且自身不太掉价。但2024年每辆驰骋优惠十几万元，在不少城市，驰骋A级等初学居品的阛阓报价齐跌进了15万元，使得smart的订价体系瞬息崩盘。2024年底，主力价区聚焦七八万元和充分鉴戒了Smart 精灵1造型元素的祥瑞星愿，如能快速上量，至少可以论证Smart的新一代造型谈话是适合中国女性用户需求的；

欧拉的造型诉求也跳跃70%，位居第二，且欧拉与Smart有好多相似之处，两者齐有浓郁的古典元素，齐有二十万元的高价车，齐处于阛阓磨合或销量爬坡期；

小米汽车位居造型诉求第三，但其SU7的造型颇有争议，被质疑抄袭了保时捷Taycan。值得运气的是，小米汽车并莫得弄巧成拙改换SU7的比例，确保了全体姿态的调解性，再加极具性价比的订价和积极主动投合女性，小米SU7快速解围，2024下半年取得了月销量过万辆的好获利。期待小米的后续居品，在鉴戒前东谈主优秀联想的基础上，能尽快索求出有自身特色的联想基因。保时捷曩昔也没少抄，不外抄着抄着就抄出灵魂了，退一步讲，全球多数经典居品，齐是“抄”出来的，齐是站在巨东谈主肩膀上成长的；

祥瑞的领克与极氪两大新品牌，齐位居造型诉求前哨，但两者的阛阓线路齐有些磕磕碰碰。2024年底，如祥瑞星河E5和祥瑞星愿齐能双双爆款，月销量靠近或跳跃2万辆，但愿有益于汲引祥瑞新造型与阛阓销量的退换率；

坦克、方程豹、路虎等偏硬朗的品牌，齐位居造型诉求TOP20行列，与全球车市雷同，中国车市的不少硬派居品也赢得了女性用户的恣意维握；

诚然驰骋、良马、奥迪一经中国女性用户的主要选择，但2024年BBA齐跌出了中国用户造型诉求TOP20。可能在车企的眼里，良马的“双肾”、奥迪的“大嘴”一经经典联想元素，仍能汲引居品识别度与夯实品牌力，仍能吸援用户，但在用户的眼里，尤其是在中国女性用户的眼里，良马的双肾造型可能早被“噶腰子”了，奥迪的大嘴可能早让“闭嘴”了，因为中国女性正在积极选购“没肾没嘴”的Model 3、Model Y等新造型居品；

2024年造型诉求凸起的smart、欧拉、保时捷、蔚来、极氪、特斯拉等电动车品牌或高端品牌，部分也在2023年主流品牌女性渗入率与市占率的TOP20，讲明女性、造型、电气化与高端化之间存在强关系性，车企如能灵验组合，没准就可以演奏出优好意思的新旋律；

造型诉求TOP20中，突显男性想维的品牌比拟少，仅有梦想汽车、红旗等少数几个。咱们再次强调下，男性造型诉求低，不等于男性莫得造型诉求，且由于男性里面结构的剧烈演变，相通在积极开释造型诉求，车企应阐明自身实力，灵验分拨造型资源。如资源奢华多，可以男女兼顾，如资源有限，可以阐明自身特质，稳健侧重女性或男性。

如从女性视角扫视，近几年不少新址品与新造型的成败得失，就能纷繁生气勃勃，车企的改日发力点也会愈加知晓

从主要居品特征看，2024年中国用户造型诉求最狠恶的是典雅维握型，其次是流线敞开型、激进尖锐型、致密先锋型和工致可人型等。具备上述特征的居品，恰是中国车市本轮新址品投放的重心，其中芭蕾猫、闪电猫、精灵1、精灵3等齐有浓郁的维握元素，至于流线敞开、致密先锋和工致可人的居品更是一大堆；

表面上，本轮投放的新造型居品，全体上是适合中国女性用户需求的，之是以多数线路欠佳，除了订价、渠谈等非造型身分外，造型本人的姿态、比例、线条、曲面、花样与细节等方方面面，可能齐需要进一步优化。在该历程中，原来在中国车市有不少造型口碑的英国、意大利和德国等国度的居品，可能会有更好的发展契机，但愿这些发现存助于零跑汽车与stellantis、小鹏与全球等新一轮中外互助，可以发生更多的化学反馈，取得更多践诺性的获利；

造型的政策方针有了，不仅车企改日的发力点会更知晓，何况车企招聘全球著明联想师与培育原土联想师才会更有针对性。临了便是坚握，驯服造型的价值。就具体车型而言，造型与销量偶然有正关系性，但就行业而言，造型与销量一定有紧密的正关系性，不同的时间总能滋长出有该时间显着特征的居品，且该特征对具体居品的造型有巨大的带领价值。成事在天，东谈主众胜天，具体获利则取决于具体车企的奋力。

2024-2030年女性将握续涌入中国车市，将成为新造型居品的“白衣骑士”，致使会助推中国车市袒涌现全球性居品

2019年起，增换购占比快速跳跃首购比例，中国车市全面进入存量时间，助推2021-2024年中国车市的居品特征加快个性化趋势，2024年用户的造型诉求高达42.61%，通过优化造型打造爆款居品的环境愈发熟谙。春江水暖鸭先知，2022-2024年在华车企更积极广开才路与提倡新造型谈话，并投放了一大堆新造型居品，但箝制2024年三季度末，多数新造型的居品还在沉重磨合，汲引造型与销量的退换率一经车企的辣手课题；

近几年，女性用户快速成为中国车市的新黑马，且造型诉求狠恶，聚焦女性优化造型，不仅有益于造型与销量的退换率，何况有益于车企鼓励电动化和高端化政策；

2024-2030年女性将握续涌入中国车市，将成为新造型居品的“白衣骑士”，同期跟着中国车企加快进入全球车市，元PLUS、海豚、极氪001等中国新造型居品也有可能成为全球性居品，继日韩之后，中国品牌主导的亚洲元素，将进一步丰富全球造型理念；

改日十年，在华车企想少走弯路，尤其是造型层面，建议重心想选取国女性用户，但吞并女性，不等于根除男性。